оценки влияния вибрационных колебаний на здания и сооружения
Методы геофизических исследований:
Сейсморазведочные работы (отработано 9 профилей)
Измерения на грунте выполнялись на профилях, расположенных перпендикулярно железнодорожному полотну, двумя или тремя датчиками с одной стороны железной дороги. Расстояние от ж\д пути до 1-го сейсмоприёмника на профиле составляло, как правило, 5-7 м.
При обследовании зданий измерения вибросигнала проводились на фундаменте (1 этаже) и верхнем этаже здания от 2-3 поездов, проходящих по разным путям и, соответственно, на разных расстояниях до исследуемого объекта.
В результате исследований:
Получены расчёты по каждому сейсмическому профилю (створу). Расчеты сведены в типовые таблицы, в которых указаны место проведение измерений (номер пикета), типы проходящих поездов, пиковые значения виброскорости и виброускорения для трёх компонент и полного вектора сигнала, преобладающая и средневзвешенная частота колебаний, коэффициент пространственного затухания, расчетная интенсивность в баллах.
Распределение вибрационных нагрузок зависит от конструктивных особенностей каждого конкретного сооружения, типа материалов, конструкции фундамента и т.п.
